1.1故障現(xiàn)象：
飛利浦DR，型號(hào)：DigitalDiagnost3在使用過程中,，出現(xiàn)間歇性的探測(cè)器與球管單元無法自動(dòng)跟蹤,。按下TRACKING時(shí),COLLIMA一TOR顯示SERVOOFF,關(guān)機(jī)重啟后有時(shí)會(huì)恢復(fù)正常，有時(shí)需要間隔一段時(shí)間反復(fù)重啟才能恢復(fù)正常,。
1.2工作原理：
設(shè)備是利用PLC控制機(jī)械系統(tǒng)自動(dòng)運(yùn)行,，編碼器為動(dòng)作位置反饋原件，微動(dòng)開關(guān)為機(jī)械硬限位開關(guān),。運(yùn)行分析是：按鍵操作--PLC端口輸入--PLC輸出--驅(qū)動(dòng)電路做響應(yīng)--編碼器檢測(cè)位置--機(jī)械硬限位,。
1.3故障分析和處理：
造成不會(huì)自動(dòng)跟蹤的原因，主要分為兩個(gè)方面的問題,控制端MOTOCONTROLLER模塊的問題和輸出端機(jī)械硬限位異常,。由于設(shè)備是間歇性出現(xiàn)不會(huì)自動(dòng)跟蹤,，所以排除控制端MOTOCONTROLLER模塊的問題,如果是MOTOCONTROLLER模塊的問題應(yīng)該是每次都出現(xiàn)此故障。檢查故障時(shí)發(fā)現(xiàn)按下上下移動(dòng)按鈕,，沒有聽到剎車松開的聲音,，但是在進(jìn)行上下移動(dòng)一段距離后，松開按停止移動(dòng),，可以聽到剎車的聲音,。按下其他移動(dòng)按鈕，可以明顯的聽見剎車彈開的聲音,，由此對(duì)比可以確定是上下移動(dòng)的剎車問題,。拆開天軌的外殼，找到控制上下的剎車,，發(fā)現(xiàn)剎車緊貼在轉(zhuǎn)盤上,，將剎車位置向上調(diào)整，（注意：進(jìn)行此操作時(shí),，設(shè)備必須處于關(guān)機(jī)狀態(tài),，在開機(jī)通電的狀態(tài)下，有金屬接觸到剎車,，容易造成短路）在剎車和轉(zhuǎn)盤之間形成一個(gè)空隙后,，開機(jī)試用設(shè)備，按住上下移動(dòng)按鈕,，可以明顯的聽到剎車工作的聲音,，設(shè)備恢復(fù)正常。
下圖為剎車:
2.1故障現(xiàn)象：
開機(jī)之后,顯示濾線柵故障,無法進(jìn)行曝光,，關(guān)機(jī)重啟,故障依舊,。同時(shí)發(fā)現(xiàn),濾線柵吸入之后無法固定住,濾線柵一直在自由擺動(dòng),濾線柵開關(guān)指示燈一直在跳動(dòng),，反復(fù)插拔濾線柵,故障依舊。
2.2故障分析和處理：
由于無法吸住濾線柵,懷疑為電磁閥問題,。測(cè)量電磁閥兩端電壓正常,在插入濾線柵的時(shí)候能夠把濾線柵往里面吸,說明電磁閥還是能工作的,。懷疑為電磁閥吸引力不夠,拆下電磁閥后清理干凈附著物，調(diào)整電磁閥位置,將電磁閥在原來的基礎(chǔ)上向前調(diào)整一段距離,重新插入濾線柵,設(shè)備恢復(fù)正常運(yùn)行,。
3.1故障現(xiàn)象：
飛利浦DR,，型號(hào)：DigitalDiagnost3球管單元機(jī)頭向下旋轉(zhuǎn)，回0°角異常,，按住旋轉(zhuǎn)按鈕,，機(jī)頭向下旋轉(zhuǎn)時(shí)經(jīng)常會(huì)旋轉(zhuǎn)到1°角的位置才鎖定。
3.2故障分析和處理：
經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn),，設(shè)備在旋轉(zhuǎn)的過程是經(jīng)過0°角的,，停留的位置是在反方向的1°角，此故障往往是設(shè)備使用人員長(zhǎng)期太過用力旋轉(zhuǎn)機(jī)頭導(dǎo)致,，把鎖定定位點(diǎn)撞到后面,。對(duì)此的處理方法是重新進(jìn)行機(jī)頭角度校準(zhǔn)，將現(xiàn)在鎖定的1°角重新校準(zhǔn)為0°角即可,。
校準(zhǔn)的步驟：
1.設(shè)備開機(jī)完成后,，同時(shí)按住機(jī)頭操作面版的“－”、“+”,、“,？”這三個(gè)按鍵，可以從初始界面進(jìn)入校準(zhǔn)模式,。
進(jìn)入校準(zhǔn)模式后,，按下機(jī)頭黑色旋轉(zhuǎn)按鈕，進(jìn)入以下界面
同時(shí)按住Filter和APR這兩個(gè)按鍵選擇需要校準(zhǔn)的模塊,，第一次按下可以看到系統(tǒng)選擇的是PBL范圍更改,。如下圖：
再次同時(shí)按住Filter和APR這兩個(gè)按鍵，可以看到系統(tǒng)選擇AngleCalibration（角度校準(zhǔn)）后面的STOP,，按下Test按鍵,，進(jìn)入角度校準(zhǔn)。根據(jù)提示旋轉(zhuǎn)機(jī)頭到相應(yīng)的角度,，分別是左右兩邊90°角和垂直的0°,，在旋轉(zhuǎn)的過程中，角度到達(dá)相應(yīng)的鎖定定位點(diǎn),，會(huì)明顯的感覺到剎車的制動(dòng)和聲音,，以當(dāng)前固定點(diǎn)為校準(zhǔn)后的角度。每個(gè)角度校準(zhǔn)后都需要按下Memory保存校準(zhǔn)才可以進(jìn)行下一個(gè)角度校準(zhǔn),，進(jìn)入下一個(gè)角度校準(zhǔn)則需要再次再次同時(shí)按住Filter和APR這兩個(gè)按鍵,。全部校準(zhǔn)結(jié)束后,，多次同時(shí)按住“－”、“+”,、“,？”這三個(gè)按鍵直到返回初始界面,，角度校準(zhǔn)完成,。
下圖為左邊90°校準(zhǔn)前界面：
下圖為垂直方向角度（0°角）校準(zhǔn)完成后界面：
